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中老缅泰启动第51次湄公河联合巡逻执法太阳集团

“‘10·5’惨案后,中老缅泰湄公河联合巡逻执法保护了湄公河水上货运安全和沿岸社会秩序,各国执法队员在湄公河上做出很大的贡献,我们船主、船员都很感谢他们,有了这个大靠山,我们感到很安全,心里有谱!”中国籍商船顺远11号船员陆毅飞如是说。

摘要: 2011年湄公河“10·5”惨案发生后,为驱散湄公河上的“阴霾”,恢复“黄金水道”的繁荣,在中国的倡导下,中老缅泰四国秉持“共同、综合、合作、可持续”的亚洲安全观,发扬同舟共济、守望相助、包容并蓄、平等互利的“湄公河精神”,创造性地建立起湄公河流 ...2011年湄公河“10·5”惨案发生后,为驱散湄公河上的“阴霾”,恢复“黄金水道”的繁荣,在中国的倡导下,中老缅泰四国秉持“共同、综合、合作、可持续”的亚洲安全观,发扬同舟共济、守望相助、包容并蓄、平等互利的“湄公河精神”,创造性地建立起湄公河流域执法安全合作机制,共同打击跨国犯罪,维护流域安全稳定。5年弹指一瞬。四国湄公河流域执法安全合作已成为国际执法安全合作的新典范。中老缅泰四国通过务实合作,有力打击了流域跨国犯罪活动,有效保障了国际航运安全,切实维护了沿岸各国人民合法权益,为促进地区经济社会发展起到了重要作用。如今,湄公河流域执法安全合作机制正向着更深层的合作、更远大的前程迈出坚定步伐。全国11个沿海公安边防总队200余名边防警察迅速组建水上支队湄公河全长4908公里,流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南六国后流入南海,是亚洲最重要的跨国水系之一,也是沿岸各国人民商贸交流、友好往来的“黄金水道”。然而受多种因素影响,“黄金水道”并不太平。贩卖毒品、走私枪支、拐卖人口等犯罪活动在湄公河“金三角”地带频发,航道上也时常发生抢劫、勒索、绑架等恶性案件。2011年,湄公河“10·5”惨案举世震惊,13名中国籍船员被残忍杀害、抛尸江中,刺痛了亿万中国人的心。而一度繁忙的湄公河顿时停航停运,安全形势不容乐观,靠河谋生的沿岸各国人民陷入恐慌。据有关数据显示,当时仅中国就有120余条商船停运,1200余名船员和600余名码头工人失业。为尽快缉拿凶手,给遇难同胞家属一个负责任的交代,还沿岸各国人民一片安宁的天地,中国政府倡导建立起湄公河流域执法安全合作机制。这是惨案发生后的一份时间表——第18天,中方呼吁建立中老缅泰四国维护澜沧江—湄公河国际航运安全的执法合作机制。第25天,中老缅泰在北京召开湄公河流域执法安全合作会议,发表《中老缅泰关于湄公河流域执法安全合作的联合声明》。四国携手宣布:切实履行维护湄公河流域治安稳定责任,迅速建立四国湄公河流域安全执法合作机制,还沿岸各国人民以和平安宁。第50天,中老缅泰湄公河联合巡逻执法部长级会议召开,决定自12月中旬起开展湄公河联合巡逻执法,并在中国云南关累港举行首航仪式。短短50天,一个具有里程碑意义的国际执法安全合作机制破茧而出。短短50天,四国患难与共、攥指成拳,创造出一个国际警务合作的奇迹。与此同时,中国公安部授命公安部边防管理局组建一支水上支队,专门护航湄公河。命令一出,来自全国11个沿海公安边防总队的200余名边防警察从四面八方云集云南西双版纳,争相履行神圣使命。正是中老缅泰四国团结一心,让共同维护湄公河的愿景在短时间内成为现实——中国,20天完成人员集结、25天完成通信网络联接、30天完成执法船队改装、38天完成临时营房建设、50天完成水上支队全面组建;老挝,授命湄公河沿岸边防部队承担联合巡逻执法任务;缅甸,在万崩专门成立水警部队;泰国,在清盛港成立打击湄公河流域违法犯罪执勤中心。2011年12月9日,中老缅泰湄公河联合巡逻执法联合指挥部在云南西双版纳关累港揭牌,标志着四国执法安全合作新平台正式建立。也在当天,云南公安边防总队水上支队在西双版纳正式成立。联合巡航,四国守望相助中老缅泰已开展湄公河联合巡逻执法53次,总航程2.6万余公里,总航时1767小时2011年12月10日10时30分,3颗信号弹划过天空,“启航”命令响彻关累港,中老缅泰湄公河联合巡逻执法首次巡航正式启动,已中断两个多月的湄公河国际航运终于恢复,四国联巡编队时刻守卫着湄公河沿线的安全。5艘巡逻艇一同解除缆绳,一同长鸣汽笛。在标有“中国公安边防”字样的53901艇带领下,老挝、缅甸的巡逻艇,以及10艘商船一同向湄公河进发,留下一道道迷人的航迹。“听着湄公河熟悉的水声,听着船艇长鸣的汽笛,心里才踏实。”行走湄公河已20年的中国籍船长李开权在湄公河惨案发生后,黯然地卷起铺盖回老家,得知四国联合巡航后,他又迫不及待地操起了旧业。“看到巡逻艇上飘扬的五星红旗,感到热血沸腾。”李开权说。首航时,巡逻执法编队所到之处,沿岸各国居民欢呼雀跃,沿河商船纷纷鸣笛致敬。“我们跑船的人,遇到巡航船队都特别高兴,他们像亲人一样保护我们,我们觉得很安全。”老挝籍船员宋篷说。然而,巡航并不是“张灯结彩唱大戏”,反而时刻都可能面临潜在的危险。第2次巡航,巡逻执法编队就遇到了紧急情况。2012年1月14日晚,中国商船“盛泰11号”在从泰国清盛港返回关累港的途中遭遇枪袭。接到报警后,中老双方紧急启动联合处突预案。1月16日,巡逻执法编队将“盛泰11号”安全护送回国,所有船员毫发无伤。从中国关累港出发,至老缅泰交界水域的老挝金木棉码头返航,全程256公里,经过四国6个港口,沿途有21处急流、23处险滩,明礁暗礁不计其数。尽管与危险同行,但随着四国执法人员增进交流互信,联合巡航不断取得突破。2013年5月,第10次联巡后,四国已固定每月开展一次联合巡逻执法。一次次的巡航给沿岸各国居民和商船带来了安全感,昔日的湄公河“黄金水道”也再现繁荣。“首航后,有39艘商船恢复航运,第2次巡航后,已有48艘商船回归,而到第8次巡航后,回归商船数量已达到574艘。”云南公安边防总队水上支队政委刘建宏介绍。据中国公安部边防管理局统计,截至目前,中老缅泰已开展湄公河全线联合巡逻执法53次,总航程2.6万余公里,总航时1767小时。期间,四国共派出执法人员8256人次、船艇393艘次,共检查船只686艘次、人员3506人次、货物5.04万吨,成功救助遇险商船116艘次、船员454人次,护航商船420艘次,累计为沿岸各国居民挽回经济损失1800万元人民币。123 / 3 页下一页

5年来,中老缅泰四国执法部门通力合作,持续不断地开展联合巡逻执法,加大对湄公河流域突出治安问题的整治力度,共同致力于维护湄公河航运安全,各国船员和沿岸群众的安全感大幅提升。

10月份的湄公河山清水秀,生机盎然。中老缅泰四国执法部门按照年度计划于25日在云南西双版纳傣族自治州关累港启动今年第10次、累计第51次湄公河联合巡逻执法。此次执法行动历时4天,联巡勤务期间,编队将在金三角水域开展联合公开查缉、联合走访、禁毒宣传等活动,加大防范和打击湄公河贩枪、贩毒、走私、偷渡等违法行为的力度。

近来,电影《湄公河行动》正在热映,让人再次想起2011年10月5日,震惊中外的湄公河“10·5”惨案,13名中国籍船员魂断金三角水域,惨绝人寰,举世瞩目。

“5年来,我们亲身体验到安全感,水上支队执法人员参与湄公河联合巡逻执法的付出是有目共睹的,我们船员在湄公河跑船心里踏实多了。”中国籍商船宝寿6号船员陈嘉诚说。

船员的安全感和自信心来源于中老缅泰四国执法部门建立的湄公河流域执法安全合作机制,特别是每月一次的湄公河全线与分段相结合的联合巡逻执法。自湄公河联合巡逻执法机制常态化后,湄公河航运安全形势明显好转,没有发生拦截、抢劫、绑架、杀人、勒索、收取保护费等案件。各国商船的报警求助渠道也更加畅通、处置更加及时,实现了接警必处、有难必帮,告别了没有安全保障、心里不踏实的日子。

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